Позвоните нам :

Менеджер продаж: +380 (063) 040-25-25

Менеджер по аренде д./г.: +380 (63) 400-71-71

Сервис менеджер: +380 (63) 101-28-28

+380 (063) 040-25-25

Заказать обратный звонок

 

Основные неисправности и поломки рефконтенера

Рефконтейнер - это относительно простая и надежная система, объединившая в себе холодильную, электрическую и электронную составляющие, спроектированная на длительную и надежную службу. Но, как и любой механизм, рефконтейнер не может работать идеально и без поломок.

Следует отметить, что основные фирмы-производители за долгие годы работы сумели добиться того, что рефконтейнера являются довольно надежными и простыми в использовании. Тем не менее, избежать работы агрегата без поломок не получается. Но для того, чтобы свести к минимуму неприятности связанные с излишними затратами на ремонт оборудования или гигантскими материальными затратами вследствие порчи товара, нужно своевременно проводить сервисное обслуживание своего оборудования. Одним из первых правил является поддержания конденсатора в чистоте. Не требуется специального оборудования или навыков для того, чтобы визуально оценить степень загрязнения батареи. Двигатель конденсатора, охлаждая потоком наружного воздуха конденсаторную батарею, способствует ее загрязнению, что ведет к таким негативным последствиям как потеря производительности, а особенно в жаркую погоду. Это значительно повышает давление конденсации и излишне нагружает компрессор. 

Так же следует следить, чтобы дренажный трубопровод системы был чист, и вода беспрепятственно могла выходить по дренажу. На первый взгляд такая мелочь как забитая дренажная система может привести к очень печальным последствиям. Если воде некуда выйти, она будет просто возвращаться в контейнер и превращаться в лед. После определенного времени, количество льда превратится в критическое, и он просто не даст системе функционировать. Лед перекроет подачу и циркуляцию воздуха внутри контейнера, что приведет к потере производительности. 

Как  правило, трубопроводы  не дают сбоев, но все-таки, не редко приходится сталкиваться с проблемой утечек. Если это просто плохо затянутая гайка на фильтре-осушителе, то это еще не так плохо,  а если течет конденсатор? Не следует забывать, что контейнера попадают на вторичный рынок, отработав иногда не один десяток лет. А такая активная среда, как соленая вода и солнце делают свое дело. Как правило, утечки возникают в самых слабых местах. Это стыки и места спаек.
 
Первый и самый простой способ заметить утечку в конденсаторе - это масляные пятна. Фреон, смешанный с маслом, на линии высокого давления, выходя из системы, оставляет масляный след. Нередко утечку можно локализировать и устранить. Двигатели - это еще один важный узел. Спроектированы они на довольно длинный моторесурс (10-15 лет). Как-то повлиять на работу двигателя или предотвратить поломку в принципе не возможно. Основные проблемы двигателя это обгорание обмоток, износ подшипников или выход из строя конденсаторов. Сердцем всей системы является компрессор. Самым распространенным на сегодняшний день является поршневой компрессор. Эти компрессора зарекомендовали себя как надежные и выносливые «рабочие лошадки». Но и с ними случаются проблемы и неисправности.
Механическая поломка. При таком типе поломок происходит заклинивание компрессора. Этому есть несколько причин. Одна из них  то, что много фреона скапливается в картере компрессора и при запуске на движущиеся детали компрессора вместо масла попадает фреон. Это конечно ведет к износу и выходу из строя узлов. На некоторые модели, по специальному заказу, на картер компрессора устанавливается нагревательный тэн.
 
Так же причиной заклинивания компрессора может быть банальная нехватка масла. Небольшое количество масла при работе компрессора выносится в нагнетательную линию и циркулирует в смеси с хладагентом по системе. Нормальным считается циркуляция масла в количестве примерно 1% от массы циркулирующего хладагента.
 

Распространенной проблемой является попадание жидкого хладагента в цилиндры компрессора и как следствие разрушение клапанов. Причиной может быть как перезаправка системы фреоном, так и неправильная работа ТРВ. Не последняя проблема - это попадание воздуха. Как правило это может происходить вследствие неправильного монтажа узлов холодильной системы или утечки на линии всасывания. Воздух в системе и в частности в компрессоре может привести к очень тяжелым последствиям. Как мы знаем, воздух обладает определенной влажностью, что в контакте с маслом вызывает процесс гидролиза. Масло разлагается, перегревается двигатель и клапана. При этом процессе образуются кислоты, которые разрушают обмотки электродвигателя компрессора. Попадая в систему, воздух ведет к сильному повышению давления, нагнетания, перегреву клапанов и разрушению прокладок. 

 
Нужно обращать внимание на посторонние шумы при пуске и работе компрессора. Компрессора, как правило, оснащены внутренней защитой, которая при перегреве обмоток размыкает цепь, и питание на компрессор не подается. Так же существуют реле, как высокого, так и низкого давления, которые при определенных условиях для предотвращения ущерба компрессору - отключают его. Но не всегда они могут защитить и предотвратить, по этому следует прислушиваться  к компрессору при его работе и пуске. Причиной нештатного шума может быть неправильное электропитание. Это как низкое напряжение в сети, так и неисправный контактор или обрыв питания и нехватка фазы. По этому, следует помнить, что правильное, своевременное и профессиональное обслуживание смогут сберечь ваши нервы, деньги и товар.
Русский