Reemplazo de freón

Hay que saber que un contenedor refrigerado consta de dos bloques: una unidad de refrigeración y, directamente, una caja metálica. Tiene soportes especiales para instalar un generador diésel, que permite que el sistema funcione de manera interrumpida sin conectarse a la red.

Para el buen funcionamiento de la instalación de refrigeración se requiere el refrigerante. Los especialistas de nuestra empresa utilizan dos tipos de freón – R-134a y R434. Hay situaciones cuando es necesario realizar el reemplazo. Cabe señalar que el reemplazo de R-134a está prohibido si se requieren trabajos de reparación. Para eso hay que conectar la aspiradora al acoplamiento y realizar el vaciado primario de la unidad hasta que la presión alcance los 64 Pa.

¿Qué es el vaciado del sistema de la unidad? Este proceso ocurre cuando se crea la presión inferior a la presión atmosférica. El objetivo es eliminar la humedad del sistema. Cuando la presión cae, la temperatura de ebullición baja y la humedad se evapora. El vaciado de la unidad es un proceso importante. Si la humedad permanece en el sistema durante mucho tiempo, el freón formará ácido, que posteriormente corroerá los elementos del sistema. Sólo después de conectar la aspiradora al acoplamiento y limpiar todo se puede comenzar a rellenar el freón.

Para eso, primero es necesario instalar un relé de protección en el compresor y luego realizar la conmutación de los cables eléctricos. Después, hay que poner en marcha la unidad de refrigeración y llenarla con el refrigerante al 40 por ciento de la norma. Por lo general, llena en estado líquido durante cinco minutos. Cabe señalar que es mejor no realizar este procedimiento por sí mismo. Esto requiere educación especial. Es mejor ponerse en contacto con nuestra empresa “GCS” para solucionar problemas y llenar el freón. Evitará problemas innecesarios y obtendrá una garantía del 100% del rendimiento del sistema.

Una vez que los especialistas han llenado el freón, verifican la estanqueidad de las costuras con un detector de fugas y la tubería del lado de alta presión: el compresor, el filtro, el condensador y el capilar. Después de eso, desconectan el dispositivo de refrigeración y proceden a verificar la tubería, pero ahora en el lado inferior: diagnostican el compresor, la tubería de aspiración y luego el evaporador. Después del diagnóstico de todas las partes, se realiza el vaciado secundario del sistema de refrigeración durante al menos 20 minutos hasta que la presión alcanza los 10 Pa.

Después de eso, hay que poner el dispositivo en marcha de nuevo y llenarlo con freón. Cuando la unidad de refrigeración esté llena, hay que rodar el refrigerador y ajustar la cantidad del refrigerante, si es necesario. Hay que completar el proceso retirando el tubo de llenado y el acoplamiento. Soldar el tubo.

Hay que saber que un contenedor refrigerado consta de dos bloques: una unidad de refrigeración y, directamente, una caja metálica. Tiene soportes especiales para instalar un generador diésel, que permite que el sistema funcione de manera interrumpida sin conectarse a la red.

Para el buen funcionamiento de la instalación de refrigeración se requiere el refrigerante. Los especialistas de nuestra empresa utilizan dos tipos de freón – R-134a y R434. Hay situaciones cuando es necesario realizar el reemplazo. Cabe señalar que el reemplazo de R-134a está prohibido si se requieren trabajos de reparación. Para eso hay que conectar la aspiradora al acoplamiento y realizar el vaciado primario de la unidad hasta que la presión alcance los 64 Pa.

¿Qué es el vaciado del sistema de la unidad? Este proceso ocurre cuando se crea la presión inferior a la presión atmosférica. El objetivo es eliminar la humedad del sistema. Cuando la presión cae, la temperatura de ebullición baja y la humedad se evapora. El vaciado de la unidad es un proceso importante. Si la humedad permanece en el sistema durante mucho tiempo, el freón formará ácido, que posteriormente corroerá los elementos del sistema. Sólo después de conectar la aspiradora al acoplamiento y limpiar todo se puede comenzar a rellenar el freón.

Para eso, primero es necesario instalar un relé de protección en el compresor y luego realizar la conmutación de los cables eléctricos. Después, hay que poner en marcha la unidad de refrigeración y llenarla con el refrigerante al 40 por ciento de la norma. Por lo general, llena en estado líquido durante cinco minutos. Cabe señalar que es mejor no realizar este procedimiento por sí mismo. Esto requiere educación especial. Es mejor ponerse en contacto con nuestra empresa “GCS” para solucionar problemas y llenar el freón. Evitará problemas innecesarios y obtendrá una garantía del 100% del rendimiento del sistema.

Una vez que los especialistas han llenado el freón, verifican la estanqueidad de las costuras con un detector de fugas y la tubería del lado de alta presión: el compresor, el filtro, el condensador y el capilar. Después de eso, desconectan el dispositivo de refrigeración y proceden a verificar la tubería, pero ahora en el lado inferior: diagnostican el compresor, la tubería de aspiración y luego el evaporador. Después del diagnóstico de todas las partes, se realiza el vaciado secundario del sistema de refrigeración durante al menos 20 minutos hasta que la presión alcanza los 10 Pa.

Después de eso, hay que poner el dispositivo en marcha de nuevo y llenarlo con freón. Cuando la unidad de refrigeración esté llena, hay que rodar el refrigerador y ajustar la cantidad del refrigerante, si es necesario. Hay que completar el proceso retirando el tubo de llenado y el acoplamiento. Soldar el tubo.