Замена фреона в рефрижераторном контейнере

Следует знать, что рефрижераторный контейнер состоит из двух блоков: холодильного агрегата и, непосредственно, металлического корпуса. На нем есть специальные крепления для установки дизельного генератора, который позволяет системе бесперебойно работать без подключения к электрической сети.

Для успешной работы холодильной установки необходим хладагент. Специалисты нашей компании используют два вида фреона – R-134а и R434. Возникают ситуации, когда необходимо производить замену. Следует отметить, что R-134а запрещено менять, если требуются ремонтные работы. Чтобы сделать перезаправку, следует подключить вакуум к муфте и осуществить первичное вакуумирование агрегата, пока давление не достигнет 64 Па.

Что такое вакуумирование системы агрегата? Данный процесс происходит при создании давления, ниже атмосферного. Цель – устранение влаги из системы. Когда давление опускается, снижается температура кипения, а влага испаряется. Вакуумирование агрегата – важный процесс. Если влага будет долго задерживаться в системе, фреон образует кислоту, которая впоследствии разъест узлы системы. Только после подключения вакуума к муфте и полной очистке можно приступать к перезаправке фреона.

Для этого необходимо сначала установить на компрессор защитное реле, а замет произвести коммутацию электрической проводки. Далее следует включить холодильный агрегат и заполнить его хладагентом на 40 процентов от нормы. Как правило, он заправляется в жидком состоянии в течении пяти минут. Необходимо отметить, что самостоятельно лучше не проводить данную процедуру. Для этого необходимо специализированное образование. Лучше всего обратитесь в нашу компанию «GCS» для устранения проблем и заправки фреоном. Вы избежите лишних проблем и получите 100-процентную гарантию работоспособности системы.

После того, как специалисты заправили фреон, они проверяют на герметичность швы течеискателем и трубопровод со стороны высокого давления: компрессор, фильтр, конденсатор и каппиляр. После этого выключают холодильный прибор и переходят к проверке трубопровода, только теперь по нижней стороне: диагностируют компрессор, всасывающую трубку, а затем испаритель. После диагностики всех деталей происходит вторичное вакуумирование холодильной системы длится не меньше 20 минут, пока давление не достигнет 10 Па.

После этого, необходимо снова включить прибор и заправить фреон. Когда холодильный агрегат наполнится, холодильник следует обкатать и скорректировать количество хладагента, если это будет необходимо. Завершить процесс следует снятием заправочной трубки и муфты. Трубку запаять.